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正因为刺激唤醒的回忆，越来越多的东西被杨元钊回想起来，他还记得很清楚，在关于克拉运河的深度分析之中，曾经讲过了中国跟泰国最大的分歧还是在管辖权上面，中国的要求肯定是对克拉运河有一定的管辖权，最起码能够影响到运河一些战略性的决策的，一定程度上面驻兵，以保证中国的国家安全和石油安全。
这一点，泰国是绝对不会同意的，从大的方面说，这代表着一个国家的主权，泰国还没有跟中国近到那种程度，再加上中国当时所处的社会局势，可以说是非常危险的，美国在让苏俄解体，成为世界上唯一的超级大国之后，就把中国作为的假想敌，中国是不同意识形态之中，最大的国家，不但营造岛链，从日本开始，进行完整的军事布局，对中国进行包围，防止中国从的绿水走向蓝水，对于中国周边的国家进行了一番拉拢和离间。
泰国就是其中之一，甚至中南半岛和东南亚的全部国家，都是美国拉拢的对象，这其中又属越南，印尼，菲律宾跳的最厉害，他们都是跟中国的南海交界的地方，借助着中国距离太远，战机和船只无法前来的弱点，疯狂占据中国的岛礁，盗挖中国的石油，一直到永兴岛填海工程的完成，兴建了机场，政府为核心的三沙市，这才告了一个段落，中国用庞大的人力物力和金钱，兴建了一个填海历史上的奇迹，生生早出了永兴岛这么一个庞大的岛屿，彻底的控制了西沙，这才稳定了局面。
中国接壤的诸国之中，除了俄罗斯是跟中国交好之外，其他的都是敌视，这也是中国当时最困难的地方，连俄罗斯的，也是分歧之中求同的存在，在建交的过程之中，也有很多的奋起，作为苏俄的继承者，俄罗斯哪怕意识形态改变了之后，也无法融入北约和西方世界，相同的情况造就了两国的交往，上海五国的协定，奠定了双方的基础，也让边境的问题缓和。
除了俄罗斯之外，就连是中国一手托起的朝鲜，都在耍无赖，不停的威胁中国，泰国没有到那种程度，泰国跟中国的关系一直都比较紧张，连韩国跟泰国的关系，都比中泰之间关系好，在这种前提下，太过根本不可能同意把运河交给中国管辖。
中国比泰国强大的多，再加上接壤的关系的，换在一战之前，可以直接出兵灭之，有这个威胁，周边的小国根本不可能蹦跶，可惜二战之后，整个世界的格局就是和平为主，尊重领土主权，再加上由美国等北约的支持下，泰国在动荡不堪的前提下，依然保持了对中国的强硬态度，这就让这件对区域有着巨大影响的好事产生了巨大的分歧，最终搁置了。
一个运河，如果只从经济上面考虑的话，不管辖也可以接受，特别是后世，中国对中东的石油越辣越依赖，中国成为了世界上石油最大的进口国，一条运河的修建，可能15到20年的时间，就可以收回成本的，一艘船每次节约20万美元，1万艘就是20亿，15年的时间就是300亿，这等于是把运河的投入给赚回来，未来最少有70年，甚至百年的盈利时间，这样的话，在没有管辖权的前提下，只要画出必要的份额，中国也可以接受。
可这个前提是泰国的政治局势稳定的话，可偏偏泰国的政局不稳，这样下来，谁也不敢冒险，万一运河修完了，来一场政变，推翻原来政府所签订的一切，这300多亿的投资，怎么办，这也不是不可能的。泰国在1997年之后，社会动荡不堪，仅仅是政变就出现了数次，军政府频频夺权，总理都被赶下台了好几次，还有审判过去国家领导人的闹剧，这个非常完美，对于很多方面都有直接好处的工程，就这么的停在了那里。
控制权，对于后世是最重要的，中国宁愿自己投资，让出一部分利益，比如说让泰方在整个克拉运河的分配计划之中占据一定的优势，增加土地和控制权的比重的，都不愿意让出控制权，一个投资数百亿的巨大工程，不是控制在本国的手中，还不如不弄，新加坡那里是国际航道，一般情况下，很难差别的对待，运河就不一样了，就跟现在一战之中，英国用苏伊士运河卡住了德国一样，一旦出现什么危机的话，中国岂不是还要走马六甲，这是中国不能接受的。
这是后世克拉运河所面临的局势，却不是目前中国所遭遇的状况，现在，整个东亚，都是中国的了，整个东亚，原来中日韩... -->>
正因为刺激唤醒的回忆，越来越多的东西被杨元钊回想起来，他还记得很清楚，在关于克拉运河的深度分析之中，曾经讲过了中国跟泰国最大的分歧还是在管辖权上面，中国的要求肯定是对克拉运河有一定的管辖权，最起码能够影响到运河一些战略性的决策的，一定程度上面驻兵，以保证中国的国家安全和石油安全。
这一点，泰国是绝对不会同意的，从大的方面说，这代表着一个国家的主权，泰国还没有跟中国近到那种程度，再加上中国当时所处的社会局势，可以说是非常危险的，美国在让苏俄解体，成为世界上唯一的超级大国之后，就把中国作为的假想敌，中国是不同意识形态之中，最大的国家，不但营造岛链，从日本开始，进行完整的军事布局，对中国进行包围，防止中国从的绿水走向蓝水，对于中国周边的国家进行了一番拉拢和离间。
泰国就是其中之一，甚至中南半岛和东南亚的全部国家，都是美国拉拢的对象，这其中又属越南，印尼，菲律宾跳的最厉害，他们都是跟中国的南海交界的地方，借助着中国距离太远，战机和船只无法前来的弱点，疯狂占据中国的岛礁，盗挖中国的石油，一直到永兴岛填海工程的完成，兴建了机场，政府为核心的三沙市，这才告了一个段落，中国用庞大的人力物力和金钱，兴建了一个填海历史上的奇迹，生生早出了永兴岛这么一个庞大的岛屿，彻底的控制了西沙，这才稳定了局面。
中国接壤的诸国之中，除了俄罗斯是跟中国交好之外，其他的都是敌视，这也是中国当时最困难的地方，连俄罗斯的，也是分歧之中求同的存在，在建交的过程之中，也有很多的奋起，作为苏俄的继承者，俄罗斯哪怕意识形态改变了之后，也无法融入北约和西方世界，相同的情况造就了两国的交往，上海五国的协定，奠定了双方的基础，也让边境的问题缓和。
除了俄罗斯之外，就连是中国一手托起的朝鲜，都在耍无赖，不停的威胁中国，泰国没有到那种程度，泰国跟中国的关系一直都比较紧张，连韩国跟泰国的关系，都比中泰之间关系好，在这种前提下，太过根本不可能同意把运河交给中国管辖。
中国比泰国强大的多，再加上接壤的关系的，换在一战之前，可以直接出兵灭之，有这个威胁，周边的小国根本不可能蹦跶，可惜二战之后，整个世界的格局就是和平为主，尊重领土主权，再加上由美国等北约的支持下，泰国在动荡不堪的前提下，依然保持了对中国的强硬态度，这就让这件对区域有着巨大影响的好事产生了巨大的分歧，最终搁置了。
一个运河，如果只从经济上面考虑的话，不管辖也可以接受，特别是后世，中国对中东的石油越辣越依赖，中国成为了世界上石油最大的进口国，一条运河的修建，可能15到20年的时间，就可以收回成本的，一艘船每次节约20万美元，1万艘就是20亿，15年的时间就是300亿，这等于是把运河的投入给赚回来，未来最少有70年，甚至百年的盈利时间，这样的话，在没有管辖权的前提下，只要画出必要的份额，中国也可以接受。
可这个前提是泰国的政治局势稳定的话，可偏偏泰国的政局不稳，这样下来，谁也不敢冒险，万一运河修完了，来一场政变，推翻原来政府所签订的一切，这300多亿的投资，怎么办，这也不是不可能的。泰国在1997年之后，社会动荡不堪，仅仅是政变就出现了数次，军政府频频夺权，总理都被赶下台了好几次，还有审判过去国家领导人的闹剧，这个非常完美，对于很多方面都有直接好处的工程，就这么的停在了那里。
控制权，对于后世是最重要的，中国宁愿自己投资，让出一部分利益，比如说让泰方在整个克拉运河的分配计划之中占据一定的优势，增加土地和控制权的比重的，都不愿意让出控制权，一个投资数百亿的巨大工程，不是控制在本国的手中，还不如不弄，新加坡那里是国际航道，一般情况下，很难差别的对待，运河就不一样了，就跟现在一战之中，英国用苏伊士运河卡住了德国一样，一旦出现什么危机的话，中国岂不是还要走马六甲，这是中国不能接受的。
这是后世克拉运河所面临的局势，却不是目前中国所遭遇的状况，现在，整个东亚，都是中国的了，整个东亚，原来中日韩... -->>
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